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Jeudi 24 Mai. Fiumicino – Ponza

Debout à 6 h pour assister au lever du pont de Fiumicino.

Religieusement, nous avançons d’abord sur un fleuve d’huile, puis, au fur et à mesure qu’on approche de l’embouchure, nous arrivons dans les montagnes russes. Une heure plus tard, nous sommes à la sortie du fleuve-canal et nous mettons cap au SE vers les îles Pontines, groupe de petites îles volcaniques situées au NE de Naples. La plus célèbre Ponza a une forme d’arc de cercle correspondant probablement au cratère d’un ancien volcan. Le village est très coloré, le port rempli de barques de pêche et l’île est connue pour ses fêtes religieuses à mi-juin dédiés à San Silverio : le village et les bateaux de pêcheurs sont pavoisées et une effigie du saint est promenée dans l’île et dans les îlots voisins dans une procession très bigarrée. Nous voilà donc au mouillage devant le village à 20 h, après 13 heures marquées par beaucoup de moteur et quelques tentatives de propulsion à voile en fin d’après-midi. Ce soir, pas de vagues, pas de vent et, à l’ancre, six bateaux sur sept arborent un pavillon français.

Vendredi 25 Mai. Ponza – Ventotene (25 Milles)

Pas ou peu de vent ; moteur ; brume épaisse, vers la fin du parcours on ne voyait pas à 100 m. Nous arrivons au vieux port, un antique port romain car l’île de Ventotene servait de lieu d’isolement pour ceux qu’on ne voulait plus voir à Rome, en particulier les femmes intrigantes. Cette pratique a d’ailleurs été reprise pour les hommes sous Mussolini et la prison de San Stefano à un mille de Ventotene, aujourd’hui fermée, est entretenue et se visite.

Le port est une merveille :  il utilise les vestiges romains ; il avait été creusé dans le tuff, et les nouveaux quais et digues s’appuient dessus ; diverses échoppes trouvent place dans des grottes taillées aussi à la même époque. La culture locale est la lentille, ainsi qu’une asperge géante fournie, selon l’éloignement du bout (de l'asperge), aux cantines des écoles, des entreprises et des hospices de vieillards selon le principe suivant : c’est aux jeunes de se faire les dents (voir photo).A cette date, l’île est un havre de paix, sans marchands du temple, sans harangueurs et solliciteurs de tout poil ; Internet ne fonctionne pas au vieux port, le téléphone passe difficilement pour certains réseaux. On se dit bonjour dans les rues : en italien « buon giorno » ou « salve ». Les visiteurs sont des voileux, des plongeurs et des touristes qui s’adonnent à la baignade dans un site grandiose et peu peuplé. Sûrement que c’est différent l’été, vu la taille des ferries qui arrivent au port de commerce.

Samedi 26, Dimanche 27, Lundi 28 Mai matin.

Repos à Ventotene. Un producteur avec son Piaggio vient tous les matins au port proposer ses produits locaux : œufs, pommes de terre nouvelles, courgettes et fleurs du même nom, fenouil, salades, lentilles de l’année passée, oignons doux. Ce matin, il pleuviote. Partira, partira pas ? Invités à l’apéro à midi par des compatriotes de la Royale venus à titre privé, on attendra 13 h pour voir clair, autant que possible ! Finalement, partira pas aujourd'hui. Ce soir, nos marins galonnés voisins viennent manger des pâtes à notre bord.

Demain, c'est sûr, on s'en va vers Procida et la baie de Naples. La prévi météo est qu'il ne pleut pas et que le vent sera faible.

A plus tard

Lundi 14 Mai. Calvi - Tamarone. Le Grand Frais (force 7 de NE) doit mollir et s’orienter au N. Départ vers 11 h. En sortant de la baie de Calvi, il y a encore 20 à 25 nœuds de NE, et on tire un bord au NNW ; ça tape assez fort, mais on garde le cap pendant une heure et demie avant de virer de bord pour se diriger plein Est vers l’Ile Rousse. Deux heures plus tard, comme promettait la météo, le vent adonne (c.a.d. qu’il tourne pour nous aider) et notre trajectoire tourne aussi vers le NE et le Cap Corse. Vers 19 h on arrive dans les bouées de signalisation des casiers qui piègent les langoustes par 50 m de fond : Centuri, juste à tribord, est le premier port de pêche à la langouste de la Corse.Ci-dessus, l'Ile Rousse, appelée ainsi pour le rocher qui la protège

Ci-contre le port de Centuri, protégé par l'îlot de Capense

Le vent s’est complètement calmé et le soleil se couche quand nous passons au moteur entre le Cap Corse et l’îlot de la Giraglia.

Nous arrivons enfin dans la baie de Tamarone, un mille au Nord de Macinaggio ; pas un bateau, l’ancre est jetée, la mer un miroir, plus de bruit. Un bon repos nocturne calme et mérité et voilà le paysage au réveil.

Mardi 15 Mai. Tamarone - Porto Azzuro (île d’Elbe). Journée tranquille. Vent de force 2-3 du S le matin, forcissant 3-4 et virant au SE l’après midi.

    Nous suivons la côte S de l’île d’Elbe pendant 3 à 4 h avant de tourner à gauche en direction d’un petit port dénommé Porto Azzuro, bien abrité des vents de N et NE, car la météo annonce un coup de vent 7-8 (30 à 40 nœuds NE) pour le lendemain (photo ci-contre).

A 18 h nous sommes amarrés au quai. Repas à bord et petite Grappa pour la digestion au bistrot du coin.

Mercredi 16 Mai. Porto Azzuro et Porto Ferraio. La météo n’est guère favorable à la pratique tranquille de la voile, mais sa connaissance est nécessaire pour naviguer serein. Internet est une bonne source d’information pour la météo, mais l’utilisation de forfaits téléphoniques français est hors de prix, et il faut prendre une clé 3G avec une carte SIM italienne pour accéder à Internet via l’ordinateur à des tarifs bon marché. Comme Porto Azzuro est très mal achalandé, nous profitons de la météo (encore elle) pour prendre le bus et nous rendre à la capitale de l’Ile d’Elbe, Porto Ferraio, port-citadelle d’une dizaine de milliers d’habitants qui doit son nom à l’abondance de minerais. Visite pédestre, des forts et des expositions très tournés vers Napoléon, un port principalement commercial, et rien de vraiment typique.

A 14 h on est de retour à Porto Azzuro, où on retrouve Pierre attablé devant des calamars frits et un pot de pinot blanc du Veneto, un petit peu acide mais très gouleyant. Le patron nous parle des vins de là-bas et finit par nous offrir la Grappa. L’après-midi est vite passée et Martine cuisine 3 jolies dorades royales trouvées chez un pêcheur le matin, accompagnées de courgettes croquantes et de ce qu’il faut d’ail ; avec un peu de Chardonnay corse, c’est parfait.

Jeudi 17 Mai. Ciel très bleu, vent de travers force 2 à 3, départ pour l’Ile de Giglio, vous savez, celle du navire de croisière Concordia. 34 milles un peu favorisés par le vent d’Ouest sur la fin et nous voilà au port : 15 h 30,  c’est l’heure d’arrivée des bateaux, encore deux voiliers derrière nous et il n’y a plus de place. Enfin ! Nous n’avions pu y venir il y a 2 ans, et c’est probablement notre dernière occasion. En fait nous sommes déçus, il n'y a rien de vraiment typique, plutôt des usines à bouffe sans intérêt.

Vous ne couperez pas à la photo de l'illustre navire qui obstrue l'entrée du port, et à la vue du navibus scolaire qui ramène les élèves du collège. 

Le mot du chef de cuisine : ce soir Prosecco à l'apéro, et au menu bocconcini faits maison(escalopines de veau roulées avec du filet mignon de porc séché)  et risotto aux pointes d'asperges.

Demain : direction Rome.

Adresse personnelle un peu en avance : bon anniversaire à Maïwenn.

Nous voilà partis !

Deux jours avant, après avoir fait son devoir civique à Clermont, Pierre (sur la photo) nous a rejoints aux Embiez. Lundi 7 Mai, derniers bricolages et ultimes préparatifs.

Mardi midi 8 Mai, le plein de gasoil et vogue le bateau, objectif Port-Man, une baie très abritée sur l'île de Port-Cros. Malheureusement ce but est à l'Est, et le vent est en plein dans le nez : entre 15 et 20 noeuds relatifs (pour ceux qui ne connaissent pas la voile, 15 à 20 noeuds, c'est à peu près 30 à 40 km/h). Après avoir passé la Cauvelle, au bout des Embiez, c'est parti pour tirer des bords : sept heures plus tard, nous sommes à l'entrée de la passe de Porquerolles, le vent faiblit...Moteur !

Comme Port-Man est un peu loin, on s'arrête sur une bouée au port de Port-Cros vers 10 heures du soir. Belle première journée qui se termine par un poulet basquaise que Vinciane avait préparé avec amour filial et mis dans notre besace de marin.

Mercredi matin, réveil à 2 heures, pour les 110 milles marins (environ 200 km) qui nous séparent de la Corse et plus précisément de Calvi. Vent faible et plutôt de face au départ, moteur, on avance à un peu moins de 5 noeuds. A 15 heures, il reste encore 45 milles quand le vent peu à peu s'oriente au Sud ; du coup la grand-voile et le gênois nous aident et la vitesse monte à plus de 6 noeuds.

La canne à pêche tire un rapalla séduisant, mais le thon n'est sûrement pas gastronome dans le coin.

Enfin, arrivée dans la baie de Calvi à 11 h du soir, le vent tombe, on jette l'ancre dans la baie, une petite soupe et dodo...

Jeudi matin, grand beau... au Nord-Ouest la citadelle et la ville, de l'autre côté de la baie, les montagnes corses encore enneigées, mais une température presque estivale.

 La vitesse du bateau la veille laissait penser que l'hélice devait être bien chargée de coquillages ; alors, ce matin, exercice de nettoyage sous-marin de l'hélice à la spatule. Assez facile avec un narguilé et une combinaison. Un bon breton ferait ça en maillot de bain et en apnée.

L'après-midi, direction le port de Calvi pour avitaillement et bricolage.

Malgré la pêche infructueuse, un voisin de ponton a eu le bonheur d'attraper un thon et nous en a gentiment donné un morceau. Cuit rouge à l'arête, un régal !

Jusqu'à aujourd'hui dimanche 13, le vent s'est levé : force 6 à 7 sur la Balagne au NE de Calvi et en direction du Cap Corse avec de fortes rafales. Les travaux de maintenance remplacent la promenade : installation du mât de charge, remplacement du vase d'expansion d'eau, menues bricoles.

Si les prévisions se confirment, demain direction la côte Est de la Corse.

Ce soir, à l'apéro, muscat pétillant de Corse ! Martine a prévu une omelette au brocciu et à la menthe.